平成21年度総合旅行業務取扱管理者試験 解答と解説 その３

④　海外旅行実務

問１＝ｃ　往路の太平洋区間を出発するＴＹＯ発の１６ＳＥＰは水曜日であり（ＷＥＤ）

　　　　　であり、往路運賃はウィークディ（Ｘ）を適用する。

　　　　　　往路のＳＰＫ－ＴＹＯ－ＣＨＩ－ＮＹＣのＴＰＭの合計は7518マイルであり、

　　　　　ＭＰＭは8696マイルである。よって、マイレッジ・システムによる割り増しは

　　　　　不要。

　　　　　　以上より、往路運賃は運賃表から「ＮＹＣ　ＣＨＩ経由　Ｘ」運賃138,400円の

　　　　　半額である。

問２＝ａ　復路の太平洋区間を出発するＬＡＸ発の２５ＳＥＰは金曜日（ＦＲＡ）であり、

　　　　　復路運賃はウィークエンド（Ｗ）を適用する。

　　　　　　復路はＬＡＸ経由であるが、スペシフィールドルーティーングの規定により、

　　　　　直行運賃を適用することができる。寄って、マイレッジ・システムによる割増

　　　　　しの有無の確認は不要。

　　　　　　以上より、復路運賃は、運賃表から「ＳＥＡ　ＳＦＯ　or ＬＡＸ経由　Ｗ」

　　　　　運賃136,400円の半額である。

問３＝ｃ　規定表中の必要旅行日数「３日発・開始」より、旅行開始日１６ＳＥＰの翌日

　　　　　から起算して３日目（すなわち、１９ＳＥＰ）以降に最後の途中降機地（ＬＡＸ）

　　　　　からの旅行を開始しなければならない。

　　　　　　ただし、「復路の米国内最終地点の出発は最初の日曜日以降」という規定

　　　　　により、日曜日の２０ＳＥＰとなる。

問４＝ｃ　ＣＨＩには１６ＳＥＰ　09:15に到着し、翌日の１７ＳＥＰ　07:00に出発しており、

　　　　　24時間以内の滞在であり、途中降機とならない。

　　　　　ａ－規定中の「予約変更　不可」より、本肢の変更はできない。

　　　　　ｂ－規定表中の有効期間「１カ月発・開始」より、最初の国際線旅行開始日

　　　　　　　１６ＳＥＰの１カ月後の同月同日（すなわち、１６ＯＣＴ）の24:00までに最後

　　　　　　　の途中降機地ＬＡＸを出発しなければならない。よって、正しい。

　　　　　ｄ－規定表中の予約・発券欄の「③発券は予約完了後３日以内（９月11日

　　　　　　　まで）。ただし、最初の国際線搭乗日の５日前まで（９月11日まで）に行

　　　　　　　う」より、９月11日までは正しい。

問５＝ｂ　マイレッジ・システムによる運賃の確認

　　　　　　　往路ＴＰＭの合計6203＜ＭＰＭ7434　よって、往路は割り増し不要。

　　　　　　　復路ＴＰＭの合計6500＜ＭＰＭ7800　よって、復路も割り増し不要。

　　　　　　〔エコ割スタンダード運賃〕の場合

　　　　　　　　往路（ウィークディ　Ｘ）＝JPY 375,400×0.5＝JPY 187,700

　　　　　　　　復路（ウィークディ　Ｘ）＝JPY 375,400×0.5＝JPY 187,700

　　　　　　　　途中降機料＝JPY 20,000×１回＝　　　　　　JPY  20,000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合　　　計　　　　　　　　　　JPY 395,400

　　　　　　〔エコ割１４　タイプＡ運賃〕の場合

　　　　　　　　往路（ウィークディ　Ｘ）＝JPY 272,400×0.5＝JPY 136,200　経由便

　　　　　　　　復路（ウィークディ　Ｘ）＝JPY 252,400×0.5＝JPY 126,200　直行便

　　　　　　　　途中降機料＝（１回、ただし無料）＝　　　　　 JPY  　　　0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合　　　計　　　　　　　　　　JPY 262,400

　　　　　　〔スーパーエコ割１４　タイプＡ運賃〕の場合

　　　　　　　　往路（ウィークディ　Ｘ）＝JPY 206,400×0.5＝JPY 103,200　経由便

　　　　　　　　復路（ウィークディ　Ｘ）＝JPY 186,400×0.5＝JPY  93,200

　　　　　　　　途中降機料（１回、ただし無料）＝　　　　　　　JPY  　　　0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合　　　計　　　　　　　　　　JPY 196,400

問６＝ｃ　〔エコ割スタンダード運賃〕の場合

　　　　　　　　往路（ウィークエンド　Ｗ）＝JPY 415,400×0.5＝JPY 207,700

　　　　　　　　復路（ウィークエンド　Ｗ）＝JPY 415,400×0.5＝JPY 207,700

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合　　　　　計　　　　　　　　　　JPY 415,400

　　　　　　　　※往路のＦＲＡは24時間以内の滞在であり、途中降機に数えない。

　　　　　　〔エコ割１４　タイプＡ運賃〕の場合

　　　　　　　　適用不可

　　　　　　　　　　予約・発券の規定により、予約は最初の国際線搭乗日の14日前ま

　　　　　　　　　でに行う。

　　　　　　　　　　すなわち、本問の場合は、８月31日までに予約がなされていなけれ

　　　　　　　　　ばならないが、９月２日の予約であり、当運賃の適用はできない。

　　　　　　〔スーパーエコ割１４　タイプＡ運賃〕の場合

　　　　　　　　適用不可

　　　　　　　　　　適用期間・運賃の規定により、復路は金曜日出発に限られる。

　　　　　　　　　よって、当運賃の適用はできない。

問７＝ｂ　〔エコ割スタンダード運賃〕の場合

　　　　　　　　往路（ウィークエンド　Ｗ）＝JPY 415,400×0.5＝JPY 207,700

　　　　　　　　復路（ウィークエンド　Ｗ）＝JPY 415,400×0.5＝JPY 207,700

　　　　　　　　途中降機料＝JPY 20,000×１回＝　　　　　　　　JPY  20,000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合　　　　　計　　　　　　　　　　JPY 435,400

　　　　　　〔エコ割１４　タイプＡ運賃〕の場合

　　　　　　　　往路（ウィークディ　Ｘ）＝　　JPY 272,400×0.5＝JPY 136,200　経由便

　　　　　　　　復路（ウィークエンド　Ｗ）＝JPY 262,400×0.5＝JPY 131,200　直行便

　　　　　　　　途中降機料＝（１回、ただし無料）＝　　　　　　　 JPY  　　　0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合　　　　　計　　　　　　　　　　JPY 267,400

　　　　　　〔スーパーエコ割１４　タイプＡ運賃〕の場合

　　　　　　　　適用不可

　　　　　　　　　　必要旅行日数の規定により、ヨーロッパ滞在中に土曜日が含まれて

　　　　　　　　　いなければならないが、本問は土曜日は含まれておらず、適用できな

　　　　　　　　　い。

問８＝ａ

　　　　　（ア）―エコ割スタンダード運賃、エコ割１４タイプＡ運賃、スーパーエコ割タイ

　　　　　　　　　プＡ運賃の各結合運賃の規定により、それぞれの往復運賃の半額を

　　　　　　　　　結合することはできない。よって、正しい。

　　　　　（イ）―適用期間・運賃の規定中のシーズナリティの適用より、往路の国際線

　　　　　　　　　出発日を基準として全旅程に適用する。よって、正しい。

　　　　　（ウ）―スーパーエコ割タイプＡ運賃の結合運賃の規定中のスーパーエコ割

　　　　　　　　　タイプＡ／Ｂ／Ｃ運賃間での結合可能より、本肢は誤り。

問９＝ｃ　有効期間の満了日が１年未満となったため、あるいは、査証欄に余白がな

　　　　　くなった等の理由で、現に有効な旅券を所持する者が、その旅券を返納して

　　　　　新たな旅券の発給申請をする場合に、戸籍謄本（抄本）の提出を必要とし

　　　　　ない。本肢は有効期間が満了となっているため、戸籍謄本（抄本）の提出が

　　　　　必要。

問10＝ｄ

問11＝ｄ　本肢の旅券は、紛失の届出をしたときに効力を失う。

問12＝ａ，ｂ，ｃ

問13＝ｄ

　　　　　　ａ－再入国の許可申請は、住所を管轄する入国管理官署において行う。

　　　　　　ｂ－再入国の許可申請は、日本を出国する前に行わなければならない。

　　　　　　ｃ－特別永住者に与えられる再入国の許可の有効期間は４年間。

問14＝ｃ　課税価格（海外市価のおよそ６割）に簡易税率を乗じて簡易税の額が決

　　　　　まる。

問15＝ｂ　本肢の物品の海外市価の合計が２０万円を超えており、２０万円を超えるこ

　　　　　　ととなるいずれかの物品に課税される。

　　　　　　　ゴルフクラブは関税が無税の物品であり、消費税のみが課税される。

　　　　　　　ハンドバッグおよび財布に係る簡易税率は１５％である。

　　　　　　　ゴルフクラブに課税する場合

　　　　　　　　課税価格＝80,000円×0.6＝48,000円

　　　　　　　　課税額＝48,000円×0.05＝2,400円

　　　　　　　ハンドバッグに課税する場合

　　　　　　　　課税価格＝120,000円×0.6＝72,000円

　　　　　　　　課税額＝72,000円×0.15＝10,800円

　　　　　　　財布に課税する場合

　　　　　　　　課税価格＝60,000円×0.6＝36,000円

　　　　　　　　課税額＝36,000円×0.15＝5,400円

　　　　　　　以上により、課税額が最も低いゴルフクラブに対して課税される。

　　　　　　　ａ－ネクタイは合計１万円であり、免税扱いになる。

　　　　　　　　　　　　ハンドバッグ　　90,000円

　　　　　　　　　　　　腕時計　　　　　 90,000円

　　　　　　　　　　　　ベルト　　　　　　 24,000円（6,000円×４本）

　　　　　　　　　　　　　合　計　　　　　204,000円

　　　　　　　　　　海外市価の合計が20万円を超えており、20万円を超えることとなる

　　　　　　　　　いずれかの物品に課税される。

　　　　　　　　　　すべて税率は同じであり、税額が最も低額となるベルト１本に対して

　　　　　　　　　課税される。

問16＝ｂ，ｃ

　　　　　　ｂ－乾燥果物は、植物検疫の検査対象にならない。

　　　　　　ｃ－ハチミツ、チーズ、魚介類は動物検疫の検査対象にならない。

問17＝ｂ　the person who is entitled to be carried（運送される権利のある人）

　　　　　　〔概略〕

　　　　　　　　航空券

　　　　　　　　一般

　　　　　　　　　　航空券は譲渡および返金（払い戻し）ができません。この約款に関

　　　　　　　　する知識と同意の有無に関係なく、旅客となる権利を有する者以外の

　　　　　　　　者が航空券を使用する場合、その者の死亡、障害または損害に対して

　　　　　　　　は責任を負いません。破壊または到着の遅れ、手荷物または他の物

　　　　　　　　の損害に対しても責任を負いません。

　　　　　　　　航空券の発行

　　　　　　　　　　航空券は各々の旅客に対して、旅客の運送および旅客の手荷物の

　　　　　　　　　運送のために発行し、旅客との運送契約を締結したことを示すもので

　　　　　　　　　す。

　　　　　　　　　　航空運賃の額は航空券に明示しません。代わりにチャーター便の識

　　　　　　　　　別を明示します。航空券がチャーター便の開始前に提示されなかった

　　　　　　　　　ときは、旅客はチャーター便を利用することができません。

問18＝ｃ　prior to ～＝～の前に

問19＝ｄ

問20＝ｂ

問21＝ｃ

問22＝ｂ

問23＝ａ

問24＝ｄ

問25＝ｂ　エリゼ宮殿＝パリ市内。フランス大統領官邸として使われている。

　　　　　　　ブルボン宮殿＝パリ市内。国民議会議事堂として使われている。

　　　　　　　リュクサンブール宮殿＝パリ市内。元老院の議事堂として使われている。

問26＝ｃ　ウェストミンスター大聖堂＝ロンドン市内。イングランドおよびウェールズで

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最大のカトリック教会、ビザンチン様式の建物。

　　　　　　　カンタベリー大聖堂＝イングランド南東部にある教会。イギリス国教会の

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　総本山。

　　　　　　　ヨーク大聖堂＝ヨークに所在。イングランド国教会の大聖堂。

問27＝ｂ　インタラーケン＝スイス中南部。クライネシャイデッグおよびユングフラウ

　　　　　　ヨッホへの登山電車の基点。

　　　　　　　ダボス＝スイス東部。世界経済フォーラム（通称、ダボス会議）が毎年開

　　　　　　　　　　　　催される。

　　　　　　　ルツッルン＝スイス中央部。14世紀に造られた木造のカペル橋、スイス

　　　　　　　　　　　　　　　最古のバロック建築のイエズス教会等がある。

問28＝ｃ　ウィーン＝オーストリアの東部。ドナウ川が流れる。

　　　　　　　ブカレスト＝ルーマニアの首都。郊外をドナウ川が流れる。

　　　　　　　ベオグラード＝セルビア共和国の首都。サバ川とドナウ川が合流する

　　　　　　　　　　　　　　　　三角州。

問29＝ｂ　ケネディ・センターポトマック河畔にある総合文化施設。ＪＦケネディの像

　　　　　　がある。

　　　　　　　リンカーン記念堂＝ポトマック河畔に立つ。リンカーンの坐像がある。

　　　　　　　ワシントン記念塔＝ワシントンＤＣの中央部に立つ巨大な白亜のモニュメ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ント。

問30＝ａ　ハレアカラ＝ハワイ島の休火山。

　　　　　　　マウナケア＝ハワイ島の火山。冬には山頂が雪で覆われる。

　　　　　　　マウナロア＝ハワイ島の火山。地球上で最も体積の大きい山。

問31＝ｄ　ウィスラー＝ブリティッシュコロンビア州の山岳リゾート地。

　　　　　　　ジャスパー＝ロッキー山脈中の山岳リゾート地。ジャスパー国立公園が

　　　　　　　　　　　　　　　ある。

　　　　　　　バンフ＝ロッキー山脈中の山岳リゾート地。バンフ国立公園がある。

問32＝ｃ　ウシュマル＝ユカタン半島に所在するマヤの遺跡。

　　　　　　　チチェンイッツァ＝ユカタン半島に所在するマヤの遺跡。

　　　　　　　パレンケ＝ユカタン半島に所在するマヤの遺跡。

問33＝ｄ　花蓮＝台湾北東部の都市。

　　　　　　　基隆＝台湾北部の港町。

　　　　　　　台南＝台湾南部の古都。

問34＝ｂ

問35＝ｄ

問36＝ｃ　ワットアルン＝バンコク市内。チャオプラヤ河畔に所在。別名を暁の寺と

　　　　　　　　　　　　　　　いう。

　　　　　　　ワットトライミト＝バンコク市内中華街に所在。純金の仏像がある。

　　　　　　　ワットポー＝バンコク市内。大きな寝釈迦仏がある。

問37＝ｂ

問38＝ｄ　文章の誤りはいずれの選択肢にもないが、選択肢ｄは慶州に関するもの

　　　　　であり、設問のソウル市内またはソウル郊外に該当しない。

問39＝ｄ

問40＝ａ

問41＝ｃ　アデレード＝南オーストラリア州の州都。

　　　　　　　ダーウィン＝オーストラリア北部。ノーザンテリトリー準州の首府。

　　　　　　　ホバート＝オーストラリア南東部。タスマニア州の州都。

問42＝ａ　本問の文章はポルトガルのロカ岬に関するものであり、スペインは誤り。

問43＝ｃ　チェダーチーズは、イギリスの中西部サマセット州チェダーが原産地。

問44＝ｃ　キューバの首都はハバナ。キングストンはジャマイカの首都。

問45＝ｄ　ＢＮＥ＝ブリスベン（オーストラリア）

　　　　　　　ＣＨＣ＝クライストチャーチ（ニュージーランド）

　　　　　　ａ－ＭＩＬ＝ミラノ　　　　　　ＲＯＭ＝ローマ

　　　　　　ｂ－ＬＡＳ＝ラスベガス　　ＭＩＡ＝マイアミ

　　　　　　Ｃ－ＢＫＫ＝バンコク　　　ＨＫＴ＝プーケット

問46＝ｄ　ウエリントン（ニュージーランド）は、この時＋１２であり、日本（＋９）よりも

　　　　　　３時間すすんでいる。よって、６月２日午後２時である。

　　　　　　ａ－ＡＧＲ（インド）は、＋5.30であり、日本よりも３時間30分遅れている。

　　　　　　　　よって、６月２日午前７時30分は正しい。

　　　　　　ｂ－ＳＧＮ（ベトナム）は、＋７であり、日本よりも２時間遅れている。よって、

　　　　　　　　６月２日午前９時は正しい。

　　　　　　ｃ－ロシアのＶＶＯ（Viadivostock）は＋10であるが、このとき夏時間を採用し

　　　　　　　　ており＋11である。日本よりも２時間すすんでおり、６月２日午後１時は

　　　　　　　　正しい。

問47＝ｄ　キャセイパシフィック航空（ＣＸ）を利用した場合、ホンコンでＣＸ505便から

　　　　　　ＣＸ261便へ乗り換え、パリ（シャルル・ド・ゴール空港）への到着は翌日の

　　　　　　06:30になる。よって、誤り。

問48＝ａ　スイス・インターナショナル・エアラインズ（ＬＸ）を利用した場合、次のように

　　　　　なる。なお、フランスは＋１であるが、このとき夏時間を採用しており＋２にな

　　　　　る。すなわち、フランスは日本よりも７時間遅れている。

　　　　　　発および着を日本時間で計算した場合

　　　　　　　東京発10:25→→→パリ着24:55

　　　　　　　　　この間、14時間30分。

　　　　　　発および着をフランス時間で計算した場合

　　　　　　　東京発03:25→→→パリ着17:55

　　　　　　　　　この間、14時間30分。

　　　　　　東京からパリまでの所要時間は14時間30分であるが、ＺＲＨ（チューリッヒ）

　　　　　にて45分間、乗り継ぎに要している。

　　　　　　　実所要時間＝14時間30分ー乗継時間45分＝13時間45分。

問49＝ｄ　ＡＦ２７５便は当日（火曜日）ＣＤＧ　２Ｆへ17:30に到着する。

　　　　　　資料（Minimum Times）より、ＣＤＧ空港における該当資料は、

　　　　　　Aerogare A/B/C/D/E/F　中のInternational to Domesticであり、最短乗継

　　　　　　時間は１時間30分である。

　　　　　　　AF7708便との乗り継ぎは、45分間であり、乗り継ぎは不可能。

　　　　　　　U2-4008便は、土曜日のみの運行であり、乗り継ぎは不可能。

　　　　　　　AF7712便との乗り継ぎは２時間40分であり、乗り継ぎ可能。

　　　　　　また、資料のInter-airport CDG to/from ORY　中のInternational to

　　　　　　Domesticより、ＯＲＹ（オルリー空港）への最短乗継時間は３時間である。

　　　　　　　AF6238便はＯＲＹを19:00に出発し、乗り継ぎ時間が１時間30分で、乗り

　　　　　　　継ぎは不可能。

　　　　　　　AF6230便はＯＲＹを20:00に出発し、乗り継ぎ時間が２時間30分で、乗り

　　　　　　　継ぎは不可能。

　　　　　　よって、乗り継ぎが可能なのは、AF7712便である。

問50＝ａ　◆NOTES欄より、833列車は毎週月曜日、水曜日、金曜日にミラノとサレ

　　　　　　モの間を運行。よって、ナポリが終着駅ではない。</span></p>

　　　　　　ｂ－579列車の［Ｒ］印より、予約が必要。正しい。

　　　　　　ｃ－◆NOTES欄より、235列車（ALLEGRO TOSCA)の寝台車には１等、２

　　　　　　　　等があり、簡易寝台は２等のみ、座席車両も２等のみである。よって、

　　　　　　　　正しい。

　　　　　　ｄ－◆NOTES欄の［・］印（Supplement payable）より、1239列車には追加料

　　　　　　　　金が必要。

問51＝ｃ　9213列車は、◆NOTES欄より、１等および２等の座席車両と食堂車を連結

　　　　　　している。

　　　　　　ａ－313列車のボローニャ中央駅の出発時刻0524sの「ｓ」は、◆NOTES欄

　　　　　　　　中の　ｓ　（Stops to set down only）より、下車のみ可能。よって、下車

　　　　　　　　ができる。

　　　　　　ｂ－9389列車の（Ａ）印より、Mondays to Fridays except holidaysより、祝日

　　　　　　　　を除く月曜日から金曜日まで運行となる。よって、誤り。

　　　　　　ｄ－1991列車の「Ｚ」印について、◆NOTES欄から For days running and

　　　　　　　　composition see table 640より、1991列車は設問の時刻表Table 620以

　　　　　　　　外のTable 640にも記載されており、ミラノ中央駅から出発すると断定は

　　　　　　　　できない。</p>

問52＝ｂ　スイスはシェンゲン協定に加盟しておらず、および、ユーロ通貨の導入もし

　　　　　ていない。</p>