第１問 （５点×４問）
１＝ｂ 日本国内の最終地点東京を火曜日に出発しており、ウィー
クディ運針（Ｘ）を用いる。
往路は、TPMの合計7199マイル＜MPM827であり、マイレッジ
システムによる割増しは不要。
ピッツバーグ行きの運賃は、ニューヨーク／ダラス行き運
賃に＋10,000円（往復）。
および、千歳（札幌）発運賃は、東京発運賃に＋10,000円
（往復）。
以上より、往路運賃は以下のようになる。（ただし、途中
降機料を含まない）
東京発ニューヨーク/ダラス行き運賃
日本発火～金 99,000円
ピッツバーグ行き加算運賃 ＋） 10,000円
札幌発加算運賃 ＋） 10,000円
合 計 （往復運賃） 119,000円
往路運賃＝往復運賃119,000円×1/2＝59,500円
２＝ｄ 米国内の最終地点ニューヨークを木曜日に出発しており、
ウィークディ（Ｘ）運賃を用いる。
復路は、TPMの合計8264＞MPM7754 であり、マイレッジシ
ステムによる割増しが必要。
割増率＝8264÷7754＝1.0657…であり、割増率は10％で
ある。
ミネアポリス行き運賃は、サンフランシスコ/シカゴ行き
運賃と同額。
札幌発運賃は、東京発運賃に＋10,000円
なお、以下のように復路の発着地（MSP―SPK）間の運賃よ
りも、途中のNYC―SPK運賃の方が高く、ＨＩＰが存在して
いることになる。
MSP－SPL往復運賃＝89,000円＋10,000円＝99,000円
NYC－SPK往復運賃＝99,000円＋10,000円＝109,000円
以上により、復路運賃はＨＩＰを基準にして以下のように
なる。（ただし、途中降機料は含
まない。）
復路運賃＝ＨＩＰ109,000円×1/2×1.1（割増率）
＝54,500円×1.1
＝59,950円（端数整理）
＝60,000円
３＝ａ オープンジョーの両末端のPITおよびMSPはあわせて１回の
途中降機とするが、折り返し地
点でもあり、途中降機に数えない。
結果として途中降機は、CHIおよびNYCの２回となる。
なお、途中降機１回分は無料であり、途中降機料は次のよ
うになる。
途中降機料＝10,000円×（２回－無料１回）＝10,000円
４＝ａ 予約完了日８月17日は、国際線搭乗日（９月６日）の20日
前であり、予約完了後３日以内に、ただし、最初の国際線
搭乗日の７日前までに航空券を発券しなければならない。
予約完了後３日目＝８月20日
最初の国際線搭乗日の７日前＝８月30日
以上より、８月20日までに航空券を発券すれば、２つの条
件を満たしていることになる。
５＝ｂ スーパーエコ割３運賃は復路を土曜日にすることはできず、
適用不可。
エコ割７タイプＡ運賃を適用する場合
往路は成田午前発の便であり、復路は中国出発が午後で
羽田帰着の便である。
よって、往路は運賃表中の（注１）運賃124,400円の半額
で、復路は（注３）の134,400円の半額になる。すなわち、
選択肢ｂ。
エコ割スタンダードライト運賃を適用する場合
往路は木曜日（ウィークディＸ）の成田発であり、復路
は土曜日（ウィークエンドＷ）の羽田帰着の便である。
以上より、往路は（注４）のＸ運賃185,400円の半額で、
復路は（注５）のＷ運賃209,400円の半額になる。すなわ
ち、選択肢ｄ。
エコ割７タイプＡ運賃＜エコ割スタンダードライト運賃で
あり、答えはｂになる。
６＝ｄ スーパーエコ割３運賃の場合、予約および発券が国際線搭
乗日の３日前までに行われなければならないが、本問は国
際線搭乗日の前日に予約と発券を行っており、適用できな
い。
エコ割７タイプＡ運賃の場合、航空券の発券は最初の国際
線搭乗日の７日前までに行われなければならない。よって、
適用不可。
エコ割スタンダードライト運賃の場合、予約および発券が
旅行開始前までに行われればよく、適用条件を満たしてい
る。エコ割スタンダードライト運賃を適用する。
往路は土曜日（ウィークエンドＷ）で成田発であり、復
路は木曜日（ウィークデイＸ）羽田帰着の便である。
以上より、往路は（注４）のＷ運賃199,400円の半額で、
復路は（注５）のＸ運賃195,400円の半額になる。よって、
答えはｄ。
７＝ｂ スーパーエコ割３運賃の場合、往路は成田発午前の便（注１）
であり、64,400円の半額となる。復路は羽田帰着（注３）で
あり、74,400円の半額となる。すなわち、選択肢ｂ。
エコ割７タイプＡ運賃の場合、往路は成田発午前の便（注１）
であり、124,400円の半額となる。復路は羽田帰着（注３）
であり、134,400円の半額となる。すなわち、選択肢ｃ。
エコ割スタンダードライト運賃の場合、往路は成田発（注４）
ので金曜日（ウィークディＸ）の便である。よって、
185,400円の半額となる。復路は羽田着（注５）で木曜日
（ウィークディＸ）の便である。よって、195,400円の半額に
なる。すなわち、選択肢ｄ。
スーパーエコ割３運賃で求めた選択肢ｂが最も安く、答えは
ｂになる。
８＝ｂ スーパーエコ割３運賃は、有効期間が18日・発開始であり、
10月４日の24：00までに復路便に搭乗しなければならない。
本問の復路搭乗日は10月７日であり、適用は出来ない。
エコ割７タイプＡ運賃の場合、往路は成田発午後の便（注２）
であり、119,400円の半額となる。復路は羽田帰着（注３）
であり、134,400円の半額となる。すなわち、選択肢ｂ。
エコ割スタンダードライト運賃の場合、往路は成田発（注４）
ので金曜日（ウィークディＸ）の便である。よって、
185,400円の半額となる。復路は羽田着（注５）で金曜日
（ウィークエンドＷ）の便である。よって、209,400円の半
額になる。すなわち、選択肢ｄ。
エコ割７タイプＡ運賃を適用した場合の選択肢ｂが、エコ
割スタンダードライト運賃を適用した場合の選択肢ｄよりも
安く、答はｂとなる。
９＝ｄ
10＝ａ
11＝ａ，ｂ，ｃ
ａ ガイド付きグループツアーは、人数が25名まで。
ｂ ガイド付きグループツアーでは、１時間のハイライト
ツアー、特別展示ツアー、外国語によるツアーをアレ
ンジすることができる。
ｃ Tours lasting more than one hour in duration can
be arranged for an additional fee.
12＝ａ，ｃ
ａ Only groups of ten or more people are eligible
for the group rates.
ｂ クレジットカードで予約をした場合、50％の保証金を
要求される。
追加料金はクレジットカードまたは現金で支払うこと
が出来る。
ｃ Reservations must be made by phone at least two
weeks prior to the visits.
13＝ａ ⑤ Due to limited facilities, guests should not
arrive earlier than the embarkation time noted
on final documents.
限られた施設であり、乗客は最終案内に記載された乗
船時刻よりも早く到着していなければならない。
⑦ All reservations may be cancelled if payments
are not received by the due date, and are
guaranteed only when paid in full at 90 days
prior to sailing.
支払いが予定日までになされないときは、全ての予
約は取り消されるかもしれない。出航の90日前まで
に支払われた場合は、保証される。
14＝ｃ Staterooms are subject to cancellation if required
deposit amount is not received within the specified
period．
指定された期間内に保証金が支払われないときは、特別
室はキャンセルされる。
15＝ｄ ア The ship generally will be available for
embarkation four hours before the Scheduled
sailing time.
イ On disembarkation day, staterooms must be
vacated at the time advised by the Hotel
Manager.
ウ Once customs and immigration clearance has been
completed, guests making their own air
arrangements should allow three to four hours
for transfer time to the airport.
16＝ｃ ア Full payment must be received no later than 90
days prior to sailing.
出航の90日前までに全額支払わなければならない。
イ Reservations made between 89 and 31 days of
sailing require full payment within 24 hours
of booking.
予約が、出航の89日から31日前までに行われた場合
は、予約後24時間以内に全額を支払わなければなら
ない。
ウ Reservations made within 30 days of sailing
require full payment at time of booking.
予約が出航の30日前以降に行われた場合は、全額を予
約時に支払わなければならない。
17＝ｃ ア 20歳未満の者はが一般旅券の発給申請をする場合、法
定代理人の署名を必要とし、その旅券の有効期間は5
年間である。
イ 旅券の名義人の氏名または本籍地の都道府県名に変更
が生じた場合、その旅券の記載事項の訂正申請をする
ことができる。または、その旅券を返納して新たな一
般旅券の発給申請をすることができる。
18＝ａ，ｂ，ｃ
19＝ｂ，ｃ
20＝ｃ 再入国の許可の有効期間の延長は、海外にあるに日本領事
館において行われる。
21＝該当なし
ア 日本製の紙巻たばこは200本まで免税で持ち込み可能。
200本を越えるものは没収。
外国製紙巻たばこは200本まで免税扱い。200本を超
えた数に対して課税される。
外国製紙巻たばこ課税額
＝１本当たり課税額11円×（400本－免税200本）
＝2,200円
イ ゴルフクラブは関税が無税の物品であり、消費税のみ
が課税される。
ウ 酒類はその価格に関係なく、760cc程度のボトル３本
まで免税扱い。
22＝ａ 本肢の場合、トラベラーズチェックと外国通貨の合計額
100万円相当額を超える出国時に「支払手段等の携帯輸出
・輸入申告書」を税関に提出する。帰国時は100万円相当
額を超えておらず、提出は不要。
23＝ｃ ネクタイの合計額が10,000円を超えておらず、ネクタイ
は免税扱いになる。従って、申告価格は195,000円であり、
課税対象にはならない。
24＝ａ
25＝ｄ
26＝ｂ
27＝ａ
28＝ｃ
29＝ｄ
30＝ａ
31＝ａ
32＝ａ
33＝ｃ
34＝ｄ
35＝ｂ
36＝ｂ
37＝ｃ ヘルマン・ヘッセ＝ドイツ南部のバーデン・ヴュルテンベ
ルク州カルフが生地。
ドイツの作家。主な作品に「郷愁」、「車輪の下」、
「知と愛」等。
38＝ｃ ボローニャ＝イタリア、トスカーナ州の北隣のエミリア・
ロマーニャ州の州都。
39＝ａ 本文は、ニューオーリンズの説明文であり、ａはニュー
オーリンズ。
メンフィスはブルースの発祥の地であり、ブルース音楽
祭が開催される。また、エルビス・プレスリーの晩年の
地であり、彼の墓がある。
40＝ａ 三星堆遺跡は、四川省成都の郊外広漢市に所在する。三
星堆遺跡は古代蜀文化遺跡で紀元前2000年以前の遺跡と
いわれている。（蜀の都は成都）
41＝ｃ マウントアスパイアリングはニュージーランド南島に所
在するが、同国の最高峰はマウント・クックであり、
誤り。
42＝ａ，ｂ，ｃ
43＝ａ，ｂ，ｃ
ｄ ビクトリアの滝は、アフリカ中西部を流れるザンベ
ジ川に出来た滝。ザンビアとジンバブエの国境に所
在する。
ウガンダはアフリカ東部に所在し、ビクトリア湖に
接する。
44＝ａ，ｂ
ｃ パンタオビーチはタイのプーケットのビーチ。
ペナン島は、バツー・フェリンギ（フェリンギ
・ビーチ）
45＝ｂ ＥＫ＝エミレーツ航空。アラブ首長国連邦のドバイを本
拠地とする航空会社。
Etihad Airways＝エティハド航空。アラブ首長国連邦の
アブダビを本拠地とする。
コードはＥＹ．
46＝ｂ ＩＳＴ＝イスタンブール（トルコ）
ＫＨＩ＝カラチ（パキスタン）
ａ ＢＫＫ＝バンコク（タイ）
ＨＫＴ＝プーケット（タイ）
ｃ ＨＡＮ＝ハノイ（ベトナム）
ＳＧＮ＝ホーチミン市、旧名サイゴン（ベトナム）
ｄ ＫＵＬ＝クアラルンプール（マレーシア）
ＰＥＮ＝ペナン（マレーシア）
47＝ｃ 日本は＋９であり、フランスのこの時期は夏時間採用中
であり＋２。よって、日本はフランスよりも７時間早く
時を刻む。
日本時間（＋９） フランス時間（＋２）
東京発時刻 12：00 5：00
↓ ↓
この間、15時間55分
↓ ↓
パリ着時刻 27：55（翌日3：55 20：55
48＝ｃ ＮＨ205便はパリのシャルル・ド・ゴール空港
Aerogare１に16：40に到着する。
ａ AF2000便 シャルル・ド・ゴール空港Aerogare２Ｆ
から18：15に出発する。
Aerogare１からAerogare２Ｆへの乗り継ぎで国際線
から国際線へ最少乗継時間は２時間。よって、乗り
継ぎは不可能。
ｂ IB3445便 オルリー空港Ｗから19：20に出発する。
シャルル・ド・ゴール空港からオルリー空港への最
少乗継時間は３時間。よって、乗継ぎは不可能。
ｃ AF2100便 シャルル・ド・ゴール空港Aerogare２Ｆ
から19：40に出発する。
Aerogare１からAerogare２Ｆへの乗り継ぎで国際線
から国際線へ最少乗継時間は２時であり、乗り継ぎ
は可能。
ｄ LA723便 木曜日の運行がなく、本問に該当しない。
49＝ｄ
ａ 9553列車は、日曜日は9：05発で、月曜～土曜日は
9：09発であるが、ｍ－Also Jun 13より、６月13日
に限っては、曜日に関係なく9：05発になる。
ｂ 9555列車のハート印の［R］(Paris-Saarbruken
and v.v.) supplement payable,より、
本肢は正しい。
ｃ 459列車は、Ｂの印より、Zurich-Basel-Frankfurt
(Main)Sud-Decin-Prahaの区間を運行し、逆方向に
も運行している。すなわち、本肢は正しい。
ｄ 451列車のザーツビュッケン駅での表示は、0058u
となっている。
ｕの印は、Stops to pick up onlyの意味であり、
乗車のみ可能。下車は出来ない。よって、誤り。
50＝ａ，ｂ，ｃ
ａ 「JL041便とAF283便」、「JL405便とAF271便」、
「JL5053便とAF275便」はそれぞれ同じ内容で運行
しており、共同運航（コードシュア）をしている
と判断できる。
ｂ 羽田発の便はJL041便とAF283便であり、それぞれ
Ｃクラス（中間クラス）とＹ（エコノミークラス）
のみがついている。すなわち、ファーストクラス
の設定がない。
ｃ AF275便は、NRT1より、成田空港第1ターミナルビ
ルから出発する。
51＝ｂ
ａ Ｌ印のついているＩＣＥは、Interlaken Ost－
Basel-Mannheim-Berlinの区間を運行しているが、
Ｌ印のついていないＩＣＥはこれに該当しない。
ｂ EC379のナイフとフォークの印およびＫ印、また、
EC179のナイフとフォークの印およびＤ印より、
正しい。
ｃ CNL451はＡ印より、女性専用の簡易寝台車が連結
されているが、CNL459はＢ印より、簡易寝台車は
女性専用とされていない。
52＝ｂ，ｃ
日本は＋９である。
ａ サンティアゴ（チリ）は－４。チリは日本よりも
13時間遅れて時を刻み、日本が10月1日午前10時
のとき、チリは９月30日午後９時。
ｂ アテネ（ギリシャ）は、このとき夏時間を採用
しており＋３。日本よりも６時間遅れて時を刻
み、日本が10月１日午前10時のとき、アテネは
10月１日午前４時。
ｃ クライストチャーチ（ニュージーランド）は、
このとき夏時間を採用しており＋13。日本より
も４時間早く時を刻み、日本が10月１日午前10
時のとき、クライストチャーチは10月１日午後
２時。
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