平成21年度総合旅行業務取扱管理者試験 解答と解説 その3
④ 海外旅行実務
問1=c 往路の太平洋区間を出発するTYO発の16SEPは水曜日であり(WED)
であり、往路運賃はウィークディ(X)を適用する。
往路のSPK-TYO-CHI-NYCのTPMの合計は7518マイルであり、
MPMは8696マイルである。よって、マイレッジ・システムによる割り増しは
不要。
以上より、往路運賃は運賃表から「NYC CHI経由 X」運賃138,400円の
半額である。
問2=a 復路の太平洋区間を出発するLAX発の25SEPは金曜日(FRA)であり、
復路運賃はウィークエンド(W)を適用する。
復路はLAX経由であるが、スペシフィールドルーティーングの規定により、
直行運賃を適用することができる。寄って、マイレッジ・システムによる割増
しの有無の確認は不要。
以上より、復路運賃は、運賃表から「SEA SFO or LAX経由 W」
運賃136,400円の半額である。
問3=c 規定表中の必要旅行日数「3日発・開始」より、旅行開始日16SEPの翌日
から起算して3日目(すなわち、19SEP)以降に最後の途中降機地(LAX)
からの旅行を開始しなければならない。
ただし、「復路の米国内最終地点の出発は最初の日曜日以降」という規定
により、日曜日の20SEPとなる。
問4=c CHIには16SEP 09:15に到着し、翌日の17SEP 07:00に出発しており、
24時間以内の滞在であり、途中降機とならない。
a-規定中の「予約変更 不可」より、本肢の変更はできない。
b-規定表中の有効期間「1カ月発・開始」より、最初の国際線旅行開始日
16SEPの1カ月後の同月同日(すなわち、16OCT)の24:00までに最後
の途中降機地LAXを出発しなければならない。よって、正しい。
d-規定表中の予約・発券欄の「③発券は予約完了後3日以内(9月11日
まで)。ただし、最初の国際線搭乗日の5日前まで(9月11日まで)に行
う」より、9月11日までは正しい。
問5=b マイレッジ・システムによる運賃の確認
往路TPMの合計6203<MPM7434 よって、往路は割り増し不要。
復路TPMの合計6500<MPM7800 よって、復路も割り増し不要。
〔エコ割スタンダード運賃〕の場合
往路(ウィークディ X)=JPY 375,400×0.5=JPY 187,700
復路(ウィークディ X)=JPY 375,400×0.5=JPY 187,700
途中降機料=JPY 20,000×1回= JPY 20,000
合 計 JPY 395,400
〔エコ割14 タイプA運賃〕の場合
往路(ウィークディ X)=JPY 272,400×0.5=JPY 136,200 経由便
復路(ウィークディ X)=JPY 252,400×0.5=JPY 126,200 直行便
途中降機料=(1回、ただし無料)= JPY 0
合 計 JPY 262,400
〔スーパーエコ割14 タイプA運賃〕の場合
往路(ウィークディ X)=JPY 206,400×0.5=JPY 103,200 経由便
復路(ウィークディ X)=JPY 186,400×0.5=JPY 93,200
途中降機料(1回、ただし無料)= JPY 0
合 計 JPY 196,400
問6=c 〔エコ割スタンダード運賃〕の場合
往路(ウィークエンド W)=JPY 415,400×0.5=JPY 207,700
復路(ウィークエンド W)=JPY 415,400×0.5=JPY 207,700
合 計 JPY 415,400
※往路のFRAは24時間以内の滞在であり、途中降機に数えない。
〔エコ割14 タイプA運賃〕の場合
適用不可
予約・発券の規定により、予約は最初の国際線搭乗日の14日前ま
でに行う。
すなわち、本問の場合は、8月31日までに予約がなされていなけれ
ばならないが、9月2日の予約であり、当運賃の適用はできない。
〔スーパーエコ割14 タイプA運賃〕の場合
適用不可
適用期間・運賃の規定により、復路は金曜日出発に限られる。
よって、当運賃の適用はできない。
問7=b 〔エコ割スタンダード運賃〕の場合
往路(ウィークエンド W)=JPY 415,400×0.5=JPY 207,700
復路(ウィークエンド W)=JPY 415,400×0.5=JPY 207,700
途中降機料=JPY 20,000×1回= JPY 20,000
合 計 JPY 435,400
〔エコ割14 タイプA運賃〕の場合
往路(ウィークディ X)= JPY 272,400×0.5=JPY 136,200 経由便
復路(ウィークエンド W)=JPY 262,400×0.5=JPY 131,200 直行便
途中降機料=(1回、ただし無料)= JPY 0
合 計 JPY 267,400
〔スーパーエコ割14 タイプA運賃〕の場合
適用不可
必要旅行日数の規定により、ヨーロッパ滞在中に土曜日が含まれて
いなければならないが、本問は土曜日は含まれておらず、適用できな
い。
問8=a
(ア)―エコ割スタンダード運賃、エコ割14タイプA運賃、スーパーエコ割タイ
プA運賃の各結合運賃の規定により、それぞれの往復運賃の半額を
結合することはできない。よって、正しい。
(イ)―適用期間・運賃の規定中のシーズナリティの適用より、往路の国際線
出発日を基準として全旅程に適用する。よって、正しい。
(ウ)―スーパーエコ割タイプA運賃の結合運賃の規定中のスーパーエコ割
タイプA/B/C運賃間での結合可能より、本肢は誤り。
問9=c 有効期間の満了日が1年未満となったため、あるいは、査証欄に余白がな
くなった等の理由で、現に有効な旅券を所持する者が、その旅券を返納して
新たな旅券の発給申請をする場合に、戸籍謄本(抄本)の提出を必要とし
ない。本肢は有効期間が満了となっているため、戸籍謄本(抄本)の提出が
必要。
問10=d
問11=d 本肢の旅券は、紛失の届出をしたときに効力を失う。
問12=a,b,c
問13=d
a-再入国の許可申請は、住所を管轄する入国管理官署において行う。
b-再入国の許可申請は、日本を出国する前に行わなければならない。
c-特別永住者に与えられる再入国の許可の有効期間は4年間。
問14=c 課税価格(海外市価のおよそ6割)に簡易税率を乗じて簡易税の額が決
まる。
問15=b 本肢の物品の海外市価の合計が20万円を超えており、20万円を超えるこ
ととなるいずれかの物品に課税される。
ゴルフクラブは関税が無税の物品であり、消費税のみが課税される。
ハンドバッグおよび財布に係る簡易税率は15%である。
ゴルフクラブに課税する場合
課税価格=80,000円×0.6=48,000円
課税額=48,000円×0.05=2,400円
ハンドバッグに課税する場合
課税価格=120,000円×0.6=72,000円
課税額=72,000円×0.15=10,800円
財布に課税する場合
課税価格=60,000円×0.6=36,000円
課税額=36,000円×0.15=5,400円
以上により、課税額が最も低いゴルフクラブに対して課税される。
a-ネクタイは合計1万円であり、免税扱いになる。
ハンドバッグ 90,000円
腕時計 90,000円
ベルト 24,000円(6,000円×4本)
合 計 204,000円
海外市価の合計が20万円を超えており、20万円を超えることとなる
いずれかの物品に課税される。
すべて税率は同じであり、税額が最も低額となるベルト1本に対して
課税される。
問16=b,c
b-乾燥果物は、植物検疫の検査対象にならない。
c-ハチミツ、チーズ、魚介類は動物検疫の検査対象にならない。
問17=b the person who is entitled to be carried(運送される権利のある人)
〔概略〕
航空券
一般
航空券は譲渡および返金(払い戻し)ができません。この約款に関
する知識と同意の有無に関係なく、旅客となる権利を有する者以外の
者が航空券を使用する場合、その者の死亡、障害または損害に対して
は責任を負いません。破壊または到着の遅れ、手荷物または他の物
の損害に対しても責任を負いません。
航空券の発行
航空券は各々の旅客に対して、旅客の運送および旅客の手荷物の
運送のために発行し、旅客との運送契約を締結したことを示すもので
す。
航空運賃の額は航空券に明示しません。代わりにチャーター便の識
別を明示します。航空券がチャーター便の開始前に提示されなかった
ときは、旅客はチャーター便を利用することができません。
問18=c prior to ~=~の前に
問19=d
問20=b
問21=c
問22=b
問23=a
問24=d
問25=b エリゼ宮殿=パリ市内。フランス大統領官邸として使われている。
ブルボン宮殿=パリ市内。国民議会議事堂として使われている。
リュクサンブール宮殿=パリ市内。元老院の議事堂として使われている。
問26=c ウェストミンスター大聖堂=ロンドン市内。イングランドおよびウェールズで
最大のカトリック教会、ビザンチン様式の建物。
カンタベリー大聖堂=イングランド南東部にある教会。イギリス国教会の
総本山。
ヨーク大聖堂=ヨークに所在。イングランド国教会の大聖堂。
問27=b インタラーケン=スイス中南部。クライネシャイデッグおよびユングフラウ
ヨッホへの登山電車の基点。
ダボス=スイス東部。世界経済フォーラム(通称、ダボス会議)が毎年開
催される。
ルツッルン=スイス中央部。14世紀に造られた木造のカペル橋、スイス
最古のバロック建築のイエズス教会等がある。
問28=c ウィーン=オーストリアの東部。ドナウ川が流れる。
ブカレスト=ルーマニアの首都。郊外をドナウ川が流れる。
ベオグラード=セルビア共和国の首都。サバ川とドナウ川が合流する
三角州。
問29=b ケネディ・センターポトマック河畔にある総合文化施設。JFケネディの像
がある。
リンカーン記念堂=ポトマック河畔に立つ。リンカーンの坐像がある。
ワシントン記念塔=ワシントンDCの中央部に立つ巨大な白亜のモニュメ
ント。
問30=a ハレアカラ=ハワイ島の休火山。
マウナケア=ハワイ島の火山。冬には山頂が雪で覆われる。
マウナロア=ハワイ島の火山。地球上で最も体積の大きい山。
問31=d ウィスラー=ブリティッシュコロンビア州の山岳リゾート地。
ジャスパー=ロッキー山脈中の山岳リゾート地。ジャスパー国立公園が
ある。
バンフ=ロッキー山脈中の山岳リゾート地。バンフ国立公園がある。
問32=c ウシュマル=ユカタン半島に所在するマヤの遺跡。
チチェンイッツァ=ユカタン半島に所在するマヤの遺跡。
パレンケ=ユカタン半島に所在するマヤの遺跡。
問33=d 花蓮=台湾北東部の都市。
基隆=台湾北部の港町。
台南=台湾南部の古都。
問34=b
問35=d
問36=c ワットアルン=バンコク市内。チャオプラヤ河畔に所在。別名を暁の寺と
いう。
ワットトライミト=バンコク市内中華街に所在。純金の仏像がある。
ワットポー=バンコク市内。大きな寝釈迦仏がある。
問37=b
問38=d 文章の誤りはいずれの選択肢にもないが、選択肢dは慶州に関するもの
であり、設問のソウル市内またはソウル郊外に該当しない。
問39=d
問40=a
問41=c アデレード=南オーストラリア州の州都。
ダーウィン=オーストラリア北部。ノーザンテリトリー準州の首府。
ホバート=オーストラリア南東部。タスマニア州の州都。
問42=a 本問の文章はポルトガルのロカ岬に関するものであり、スペインは誤り。
問43=c チェダーチーズは、イギリスの中西部サマセット州チェダーが原産地。
問44=c キューバの首都はハバナ。キングストンはジャマイカの首都。
問45=d BNE=ブリスベン(オーストラリア)
CHC=クライストチャーチ(ニュージーランド)
a-MIL=ミラノ ROM=ローマ
b-LAS=ラスベガス MIA=マイアミ
C-BKK=バンコク HKT=プーケット
問46=d ウエリントン(ニュージーランド)は、この時+12であり、日本(+9)よりも
3時間すすんでいる。よって、6月2日午後2時である。
a-AGR(インド)は、+5.30であり、日本よりも3時間30分遅れている。
よって、6月2日午前7時30分は正しい。
b-SGN(ベトナム)は、+7であり、日本よりも2時間遅れている。よって、
6月2日午前9時は正しい。
c-ロシアのVVO(Viadivostock)は+10であるが、このとき夏時間を採用し
ており+11である。日本よりも2時間すすんでおり、6月2日午後1時は
正しい。
問47=d キャセイパシフィック航空(CX)を利用した場合、ホンコンでCX505便から
CX261便へ乗り換え、パリ(シャルル・ド・ゴール空港)への到着は翌日の
06:30になる。よって、誤り。
問48=a スイス・インターナショナル・エアラインズ(LX)を利用した場合、次のように
なる。なお、フランスは+1であるが、このとき夏時間を採用しており+2にな
る。すなわち、フランスは日本よりも7時間遅れている。
発および着を日本時間で計算した場合
東京発10:25→→→パリ着24:55
この間、14時間30分。
発および着をフランス時間で計算した場合
東京発03:25→→→パリ着17:55
この間、14時間30分。
東京からパリまでの所要時間は14時間30分であるが、ZRH(チューリッヒ)
にて45分間、乗り継ぎに要している。
実所要時間=14時間30分ー乗継時間45分=13時間45分。
問49=d AF275便は当日(火曜日)CDG 2Fへ17:30に到着する。
資料(Minimum Times)より、CDG空港における該当資料は、
Aerogare A/B/C/D/E/F 中のInternational to Domesticであり、最短乗継
時間は1時間30分である。
AF7708便との乗り継ぎは、45分間であり、乗り継ぎは不可能。
U2-4008便は、土曜日のみの運行であり、乗り継ぎは不可能。
AF7712便との乗り継ぎは2時間40分であり、乗り継ぎ可能。
また、資料のInter-airport CDG to/from ORY 中のInternational to
Domesticより、ORY(オルリー空港)への最短乗継時間は3時間である。
AF6238便はORYを19:00に出発し、乗り継ぎ時間が1時間30分で、乗り
継ぎは不可能。
AF6230便はORYを20:00に出発し、乗り継ぎ時間が2時間30分で、乗り
継ぎは不可能。
よって、乗り継ぎが可能なのは、AF7712便である。
問50=a ◆NOTES欄より、833列車は毎週月曜日、水曜日、金曜日にミラノとサレ
モの間を運行。よって、ナポリが終着駅ではない。</span></p>
b-579列車の[R]印より、予約が必要。正しい。
c-◆NOTES欄より、235列車(ALLEGRO TOSCA)の寝台車には1等、2
等があり、簡易寝台は2等のみ、座席車両も2等のみである。よって、
正しい。
d-◆NOTES欄の[・]印(Supplement payable)より、1239列車には追加料
金が必要。
問51=c 9213列車は、◆NOTES欄より、1等および2等の座席車両と食堂車を連結
している。
a-313列車のボローニャ中央駅の出発時刻0524sの「s」は、◆NOTES欄
中の s (Stops to set down only)より、下車のみ可能。よって、下車
ができる。
b-9389列車の(A)印より、Mondays to Fridays except holidaysより、祝日
を除く月曜日から金曜日まで運行となる。よって、誤り。
d-1991列車の「Z」印について、◆NOTES欄から For days running and
composition see table 640より、1991列車は設問の時刻表Table 620以
外のTable 640にも記載されており、ミラノ中央駅から出発すると断定は
できない。</p>
問52=b スイスはシェンゲン協定に加盟しておらず、および、ユーロ通貨の導入もし
ていない。</p>
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